Главная > Знание > Содержание
Простой и простой в использовании метод предотвращения коррозионного повреждения якорной цепи судна
- Aug 21, 2018 -

Судовые якорные цепи, анкеры и цепные шкафы часто подвержены трению и эрозии морской воды, которые подвержены более серьезной ржавчине. Это лучшее лечение:

Судовые якорные цепи, анкеры и цепные шкафы подвержены ржавчине, поэтому для покрытия требуется защита от износа, морской воды и ржавчины. Обычно используемым покрытием является лак каменноугольной смолы, который обычно покрывается 2-3 проходами и толщиной сухой пленки 60 мкм или более. При использовании корабля, как только красковая пленка окажется упавшей из-за ударов или тому подобного, ее необходимо отремонтировать вовремя. Метод ремонта: в сухой среде край старой лакокрасочной пленки отшлифован наждачной бумагой для удаления пыли и грязи. Асфальтированную краску осторожно наносят на анкерную цепь путем чистки, а второе покрытие наносят через 24 часа. Дорога, может использоваться только через 5 дней, в течение которых не тяните и не кладите якорные цепи, которые не полностью сухие. Что касается поверхностной обработки недавно построенной якорной цепи, можно использовать дробеструйную обработку или химическое травление. Многие верфи используют метод прокатки для удаления ржавчины. Анкерную цепь лигируют со скоростью около 3 м в длину и помещают в барабан. Стальная проволока кованая, золотой стальной песок, железный лом и т. Д., И барабан вращается двигателем. Анкерная цепь подвергается абразивному воздействию для удаления ржавчины. Нарисуйте пыль ржавчины в цилиндре и на якорной цепи. Как правило, его можно погружать в окунающий красящий цилиндр для строительства погружного покрытия, и через 3-5 минут его поднимают и сушат. Когда минимальный интервал покрытия мал, он обычно покрывается 3 раза.

Предыдущая статья: Роль якорной цепи

Следующая статья: Тип якорной цепи

Related Products